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十一假期,海岬型船市场回升稳定。

来源:吉海船舶物料网 / www.jiyihai.com  发布日期:2011-10-11

       不觉十一假期结束,海岬型船市场回升稳健,经纪行预期该市场租价10月第二周将保持稳定。

  中国假期致使市场交易放缓,上周中期运价走跌。上周三,巴西图巴朗至中国青岛基准航线运价较前一周收盘价27.60美元/吨相比,下跌近4%,收在26.50美元/吨。

  据一位北京经纪人介绍,11月初图巴朗载货至青岛船舶密集成交租价集中在25.7-26.9美元/吨;11月后两周,租价会微涨,接近27美元/吨水平。

  他说,据传11月后两周载货船舶成交租价甚至达到27.50美元/吨,但是该传言没有得到证实。然而,10月巴西载货至中国的海岬型船寥寥无几。

  船东在跨大西洋往返航线成交租价上不肯松口,期租租金要价高达34,000美元/日,而太平洋往返航线租价估计在22,000美元/日。“揽到大西洋航线货盘,你就挣得更多。”该经纪人透露。

  经纪人介绍,10月西澳至中国铁矿石运力需求更为强势。

  西澳至中国航线与图巴朗至青岛航线运价走势如出一辙,上周五前者运价收在11.00美元/吨左右,较前一周触及的2011年高点11.45美元/吨走跌,但是相比上周四10.70美元/吨的水平则走强。经纪人指出,10月17日至月底起运的船舶运价维持在11.20-11.50美元/吨水平。

  经纪人指出,运价将温和上扬,但涨幅很可能不及9月末那么显眼。据挪威船务经纪行普拉图(Platou)市场分析,考虑到拆船及新交付船舶水平,2011年海岬型船船队将保持14-15%的增长。

  按这样的增长水平,船舶利用率将底低位运行,最终导致运价再次下行。普拉图预计2012年该船队增速将放缓至10-11%。